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designHome > Models > E-Class cabriolet > Facts and figures > 가솔린 엔진

  배기량(CC) 최고출력
(hp/rpm)		 최대토크
(kg.m/rpm) 		최고속도
(km/h) 		CO2 배출
(g/km) 		복합연비
(km/l)		 도심주행연비
(km/l)		 고속도로주행연비
(km/l)
E 200 Cabriolet 1991 184/5500 30.6/1200~4000 235 180 9.9 (4등급) 8.4 12.5
E 400 Cabriolet 2996 333/5250-6000 48.9/1200-4000 250 185 9.6(4등급) 8.3 11.7

혁신적인 기술로 무장한 신형 가솔린 엔진은 에너지 효율성을 높여 환경 부담을 줄여냈으며, 뛰어난 민첩성으로 드라이빙의 즐거움을 선사합니다.
  • 직렬 4기통 직분사 터보 엔진
    • E 200 Cabriolet에 탑재된 직렬 4기통 직분사 터보 가솔린 엔진은 메르세데스-벤츠 최첨단 엔진 기술로 새로 개발된 차세대 엔진입니다. 가장 큰 장점은 low-end torque로, 1,200~4,000 RPM에서 최대토크 30.6kg.m/rpm을 발휘합니다. 이는 기존 엔진 최대토크 대비 약 10% 증가한 수치이며, 기존 엔진 대비 약 600 RPM 낮은 회전 속도인 1,200 RPM에서 최대토크를 발휘합니다.

  • V6 가솔린 터보 엔진
    • E 400 Cabriolet 에 적용된 V6 3.0L 가솔린 터보 엔진은 새롭게 개발된 엔진으로, 무게와 사이즈를 줄이기 위한 디자인이 적용되었고 연료 소비와 이산화 탄소 배출을 최소화 할 수 있도록 개발 되었습니다.